Archivos para septiembre, 2014

CAMINO AL TRABAJO

miércoles, 17 septiembre, 2014

IMG_2075

Lo que veo desde el coche…

UN DOMINGO EN HARLEM

miércoles, 17 septiembre, 2014

IMG_2072

Paseando por el Blvd. Martin Luther King

TE GUSTARIA DAR EL SI AQUI?

miércoles, 17 septiembre, 2014

FOTO NYC 878

I love NYC

SIEMPRE TAN IMPRESIONANTE

miércoles, 17 septiembre, 2014

FOTO NYC 880

I love NYC

TE INVITO

miércoles, 17 septiembre, 2014

FOTO NYC 881

La terraza y las copas estan listas.

NEW YORK

lunes, 8 septiembre, 2014

ESPAÑOLES POR EL BRONX

miércoles, 3 septiembre, 2014

IMG_1848

Nuestros amigos de Andalucía posaron para la foto en esta esquina tan popular del Bronx.

www.tourcontrastesdenuevayork.com

ESTALLA LA LOCURA POR EL iPhone 6

miércoles, 3 septiembre, 2014

IPHONE 6 1

“Están ahí fuera y ni siquiera saben qué es lo que están esperando. No hemos anunciado nada”, dijo un empleado de la tienda, que está ubicada en la Quinta Avenida.

La fila de personas ya se está armando frente a una tienda de Apple de Nueva York, presuntamente a la espera del anuncio del iPhone 6, que será realizado el martes 9 de septiembre.
Se espera que Tim Cook, el CEO de la firma de la manzana, lance oficialmente el esperado iPhone 6 el 9 de septiembre. Según los rumores, durante el evento se presentará el iPhone en dos tamaños distintos, de 4,7 y 5,5 pulgadas -este último con una resistente pantalla de zafiro-, los cuales serían distribuidos a partir del 19 de septiembre con un costo de u$s1000 por el modelo de 128 GB.

TURISTAS MONITOREADOS POR UNA APLICACION

miércoles, 3 septiembre, 2014

IBERIA 3

Los aeropuertos podrán seguir paso a paso el movimiento de los viajeros, desde el estacionamiento hasta que embarcan, por medio del celular.
Como si hubiera pocas instancias de control en los aeropuertos, pronto los pasajeros serán rastreados paso a paso desde el momento en que llegan a la terminal aérea, a través sus teléfonos móviles.
El aeropuerto de Helsinki se convertirá a fin de año en el primero del mundo en rastrear a sus pasajeros para ayudarlos durante su viaje. Desde su llegada al estacionamiento del aeropuerto, en el check-in o en las tiendas y hasta las puertas de embarque, la nueva herramienta puesta en marcha por el operador de esta terminal, Finavia, seguirá el flujo de sus viajeros a través de sistemas de posicionamiento Wi-Fi.
Según explicó Finavia, Walkbase fue la empresa encargada de desarrollar la tecnología necesaria para este sistema. Concretamente, por todo el aeropuerto se instalarán 300 dispositivos de pequeño tamaño que, a través de una app voluntariamente instalada, rastrearán la posición de aquellos usuarios que dejen la opción Wi-Fi abierta.
El objetivo de esta iniciativa, a la que se espera se sumen entre el 60% y el 70% de los viajeros, es facilitar la experiencia de viaje así como poder detectar posibles aglomeraciones en tiendas o controles de seguridad. Además, esperan que en el futuro este sistema beneficie a los pasajeros respecto de sus datos de vuelo o gustos, por ejemplo informando sobre un cambio en la hora de salida u ofertas en las tiendas.

¿Y LA PRIVACIDAD?

Respecto de las inquietudes que pudieran surgir por la privacidad de los datos o la seguridad de las informaciones compartidas, desde Finavia explican que el posicionamiento de los teléfonos móviles “no incluye el almacenamiento de ninguna información personal. Toda la tecnología Walkbase ha sido desarrollada bajo los más estrictos estándares de seguridad”, explicó un delegado de la compañía tecnológica, Tuomas Wuoti, que añadió que “el sistema no permite ver o almacenar ningún tipo de datos del usuario o de su dispositivo”.
El sistema utiliza iBeacons y routers con red inalámbrica para recolectar números únicos de identificación (o direcciones MAC), y sólo lo hace de los dispositivos que tengan la red inalámbrica activada. Por otra parte, la aerolínea EasyJet está probando una tecnología similar en los aeropuertos de Londres-Gatwick, Luton y Charles de Gaulle en París, los cuales también están usando iBeacon.
La aerolínea está empezando poco a poco: colocó dispositivos en los sitios de entrega de equipaje y en áreas de seguridad.
La aplicación EasyJet también usa la tecnología para avisarle a los pasajeros que deben preparar sus documentos en puntos clave.
Los viajeros que no desean ser rastreados pueden desconectar Wi-Fi en sus dispositivos o proporcionar su dirección MAC a walkbase.com y smart-places.org (al hacerlo, el sistema de rastreo sabe que debe ignorar la dirección en el futuro).
Los que se sumen podrán recibir alertas sobre los cambios de puertas, por ejemplo, o hasta averiguar dónde comprar café y cuánto tiempo tomará hacerlo.

LA GUERRA DE LAS PIERNAS EN LOS AVIONES

miércoles, 3 septiembre, 2014

AVIONES 1

El cada vez menor espacio disponible en la clase económica de los aviones ha desatado una verdadera “guerra de las piernas” en Estados Unidos, con tres incidentes en diez días por asientos reclinados que han obligado a desviar vuelos. 
Inclinar o no su asiento “es un tema de debate desde hace años”, indicó a la AFP Sarah Schlichter, redactora en jefe de la guía de viajes IndependentTraveler.com. 

“Pero lo que acaba de suceder muestra bien que la gente ya no está satisfecha con la calidad de su viaje a bordo de los aviones”, agregó.

El último incidente tuvo lugar el lunes por la noche en un vuelo de Delta que iba del aeropuerto de LaGuardia en Nueva York a West Palm Beach (Florida, sudeste) y que debió aterrizar antes en Jacksonville (también Florida).
Amy Fine, una estadounidense de 32 años, denunció que tenía su cabeza apoyada en la mesa plegable de la parte trasera del asiento a su frente cuando la persona que viajaba delante reclinó la butaca golpeándola.
Fine empezó a discutir con la pasajera en cuestión y un azafato se acercó para intentar calmarla, pero esto sólo logró enfurecerla más y exigir que el avión aterrice de inmediato.
La tripulación, que rechazó esa exigencia en un primer momento, debió ceder que ya que la mujer comenzó a agitar las manos y mostrarse agresiva.
Unos días antes, el pasado jueves, un francés furioso porque la pasajera delante suyo bajó demasiado el respaldo de su asiento, en un viaje Miami-París, obligó a desviar un vuelo hacia Boston (noroeste), donde fue desembarcado y acusado de obstaculizar a la tripulación.
Edmond Alexandre, un parisino de 61 años, habría alzado la voz y habría seguido por el pasillo a un miembro de la tripulación que intentó calmarlo, lo que motivó la intervención de un vigilante de seguridad a bordo que lo dominó y esposó.
El incidente con el “protege-rodillas”
El primer incidente tuvo lugar el 24 de agosto, en un vuelo de United Arlines que iba de Newark (Nueva Jersey, este) a Denver (oeste) que debió ser desviado a Chicago (centro-norte), cuando dos personas se pelearon a bordo luego de que una de ellas impidiese a la otra reclinar el asiento utilizando un pequeño aparato especial.
El aparato en cuestión, llamado “protege-rodillas” (“Knee Defender” en inglés), está compuesto por dos pinzas que se colocan en los brazo de la tablita reclinable y que bloquean el asiento de adelante.
El invento, que cuesta unos 22 dólares, “se vende cada vez más desde hace dos o tres años”, afirmó a la AFP su creador, Ira Goldman, sin querer dar más precisiones.

“La gente viaja más, en aviones cada vez más cargados, el espacio se reduce y las compañías aéreas continúan ofreciendo asientos reclinables”, indicó el empresario, de 1,92 metros de altura y que recorre unos 150.000 kilómetros anuales en vuelos.

“Estaría muy feliz si la industria del transporte aéreo se dignase a solucionar un problema que ignora desde hace años”, señala el inventor del “Knee Defender”.

En efecto, una investigación en octubre de 2013 del Wall Street Journal mostraba cómo las compañías aéreas redujeron el espacio entre pasajeros en la clase económica para dar más lugar a las clases primera y business que pagan su billete más caro.
Para los vuelos de larga distancia un asiento medía casi 46 centímetros en los años 1970 y 1980, pasó luego a 47 cm y ahora se sitúa en algo más de 43 cm, según el periódico.
Como comparación, un asiento de tren estadounidense mide 52 cm y el cine 63 cm.
Para remediar en parte el problema, algunas compañías como easyJet o Ryanair eliminaron los asientos reclinables en los vuelos de corta distancia.